發(fā)達國家的實踐還表明，物流中心的發(fā)展，推動、促進了當地的經濟發(fā)展，既解決了當地的就業(yè)問題，又增加了稅收，促進了其他行業(yè)的發(fā)展。此外，物流基地的建設還將進一步帶來商流、資金流、信息流、技術流的集聚，以及交通運輸業(yè)、商貿業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游等多種產業(yè)的發(fā)展，這些產業(yè)都是第三產業(yè)發(fā)展的新的增長點，是第三產業(yè)重要的組成部分。

　　建設物流基地還有利于對分散的物流進行集中處理，量的集約必然要求利用現代化的物流設施、先進的信息網絡進行協調和管理。相對于分散經營、功能單一、技術原始的儲運業(yè)務，現代物流屬于技術密集型和高附加值的高科技產業(yè)，具有資產結構高度化、技術結構高度化、勞動力高度化等特征。從這個角度來說，建立物流基地有利于城市產業(yè)結構向高度化方向發(fā)展。

　　一般來說，城市是商品集散和加工的中心，而且物流設施和基礎建設齊全，流通人力資本高，消費集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達，城市與周圍地區(qū)存在不對稱性，在這種非對稱結構中城市扮演著“中心地”或“增長極”的作用，以其為核心樞紐將其他地域“極化”成一個商品流通整體，所以在此意義上講，物流基地所輻射的經濟區(qū)域屬于法國經濟學家布德維爾提出的“極化區(qū)域”。