經過近期的多方論戰(zhàn)，物流成本問題依然沒有得到真正解決，仍舊處于“白熾化”階段。究竟該如何解決物流成本居高不下，甚至一路高漲的問題呢?東莞運輸公司對此事也相當?shù)年P心。經相關部門調查，過路過橋費依然是物流企業(yè)的沉重負擔，37%的企業(yè)過路過橋費占運輸成本比重超過40%。

　　但否能夠將收費站大幅度撤掉，而降低物流成本呢?事實上，事情遠非想像的那么簡單。有些地方雖然撤站了，原有人員卻按兵不動，等待將二級公路升級為一級公路，重新設站收費。被撤的收費站寥寥無幾，許多該撤的站或因財政補貼難到位，或因收費人員難安置而難以撤銷，一些無證收費站也因為難舍既得利益繼續(xù)違法違規(guī)收費?？梢姡邢喈敹嗟牡胤?，收費站撤站情況并不樂觀，可以說亂象叢生。一級公路、高速公路何時終止收費，更是遙遙無期。