我國物流體制改革不可能一步到位。第一步應(yīng)改革現(xiàn)行的運(yùn)輸體制，借鑒發(fā)達(dá)國家運(yùn)輸體系的先進(jìn)內(nèi)容，完善我國運(yùn)輸體系。運(yùn)輸體制改革首先是對自然壟斷較強(qiáng)的鐵路和民航運(yùn)輸進(jìn)行改革，其次可考慮鐵路與民航部門合并，稱之為運(yùn)輸部，交通部保留，經(jīng)過一段時間的過渡，交通部與運(yùn)輸部合并，成立綜合運(yùn)輸部門，為物流業(yè)競爭力的提升奠定體制基礎(chǔ)。

　　加快我國物流業(yè)的法制建設(shè)工作，力爭早日出臺相關(guān)的法律法規(guī)，為我國物流業(yè)進(jìn)一步深化改革和對內(nèi)對外開放提供法律依據(jù)和法律支持。健全的法律框架在一定程度上為我國物流業(yè)的市場準(zhǔn)入、市場規(guī)范、市場監(jiān)管、多式聯(lián)運(yùn)等提供基本的規(guī)范，是物流業(yè)健康有序發(fā)展的前提和保障。